Тьфу ты, открыл америку. Немцы считали воздушные "победы" куда как лихо. Любое попадание в самолет противника трактовалось как "сбитый". Никого не интересовало, что поврежденный самолет дотягивал до своего или ближайшего аэродрома. Самолет, сбитый или поврежденный группой, записывался на КАЖДОГО. Кроме того, они считали сбитые не САМОЛЕТЫ, а МОТОРЫ, т.е. сбитый двухмоторный бомбер считался за два, а четырехмоторный - за все четыре. Вот и считай - а если он не упал, а был атакован парой - то его сосчитали за 8 сбитых, при том, что ему на самом-то деле хоть бы хрен - подлатали и вперед. Да и приписок летуны люфтваффе не чурались. Я сейчас не могу привести цифры, но подсчитано, что если сложить все их "победы", то получается, что они уничтожили то ли в 2, то ли в 3 раза больше советских самолетов, чем их вообще было на Восточном фронте за весь период войны. В то же время у нас сбитый самолет таковым не считался без подтверждения его падения наземными службами. Т.е, если он падал за линией фронта, то подтверждения такого не было, и в сбитые он не записывался.
Даже западные историки, которых трудно заподозрить в любви к СССР, с большой осторожностью говорят о достоверности результативности действий летчиков люфтваффе.
Учите матчасть!

IaRna матчасть в данном вопросе изучал и приведённые доводы знаю.
А всё это к тому, что спорить-то бесполезно не приведя исчерпывающий анализ, не приведя к единой системе победы и тд.

пропаганда однако!

Manyak тут не сколько пропаганда, а система - победа если самолёт вышел из боя. Нпаример, крепость скинула бомбы и ушла на базу раньше цели - это победа. Так же есть приписаные победы и многое другое.